能力越大 責任越大！解析全新奔馳S級

　　● 全新奔馳S級空間：后排座椅具有“一鍵行政座椅”功能

　　說到大型豪華轎車的空間表現，大多數朋友一定都想要看一眼后排。沒有問題，此次我們的體驗者身高174cm，他在后排就坐之后，可以得到一拳的頭部余量和遠超兩拳的腿部余量，可以說全新奔馳S級后排依舊具備行政級別的表現，同時這套后排座椅還具有“一鍵行政座椅”的功能，可以讓乘坐者獲得最大程度的放松。

全新奔馳S級采用新一代座椅設計，整體風格更為立體，看上去更像是鑲嵌在車內的“貝殼”。在貼合乘客的一面中，淺灰色皮質座椅被縫制出了大量的菱形圖案。

這套座椅不但看上去漂亮，全新奔馳S級還是奔馳量產車型中首個使用吸音泡沫的車型，從而可以進一步降低噪聲和振動。

身高174cm的體驗者來到前排，將座椅調至最低，并將座椅前后及靠背角度調至正常駕駛視野狀態。此時體驗者可以得到一拳的頭部余量。

后排座椅帶有頭枕加熱功能，中間部分也是采用游艇甲板元素的裝飾，和前排設計完美對應。

保持前排座椅不動，體驗者來到后排，此時可以得到一拳的頭部空間以及遠超兩拳的腿部空間，無論是空間還是面子上的需求都可以被很好地滿足。

全新奔馳S級為后排乘客提供了三塊屏幕，大家也就不用老拿著手機不放了。設計師專門設計了一處“平臺”用于放置手機，同時還可以為手機無線充電。

按下“一鍵行政座椅”按鍵，副駕駛席座椅就會自動前移并放倒靠背，后排老板位則會靠背后仰并升起腿托，整個過程很有儀式感，美中不足在于用時有點長，完成一次大概需要一分鐘左右。

只要靠背角度足夠斜，小腿有地方搭，坐車就是一種享受。如果可以的話，坐在后排（尤其右后“老板位”）一定是全新奔馳S級最正確的使用方式。

下方視頻為“一鍵行政座椅”開啟過程 大家可以體驗一下

作為一輛擁有后排電動座椅的豪華轎車，后排座椅不能放倒是正常的，全新奔馳S 500 L行李廂內部規整，實用性還不錯，在其內部還覆蓋有絨布材質。

奔馳 奔馳S級（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　動力方面，根據此前的消息，全新奔馳S級將提供包括直列4缸、直列6缸和V8發動機在內的多種動力組合，以及48V輕混系統和PHEV插電式混和動力車型，這也是全新奔馳S級帶給我們的最大懸念。

　　編輯點評：

　　從視覺感受上看，奔馳W223時代的S級完成了由傳統的豪華設計向數字化科技豪華的蛻變。可以說，全新奔馳S級擁有奔馳之前從未有過的內外創新設計，以至于你會佩服奔馳設計師們“自我革命”的勇氣。當然，有些朋友還是希望讓心中的經典延續下去，那么，當他們看到全新奔馳S級的時候，可能會產生一絲質疑。但是，奔馳已經態度堅決地跟以往的成功說了拜拜，全新奔馳S級，要成為新的標桿，而你，可能需要跟上時代的節奏了。

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